バースくん

極小径フォールディング・リカンベント・バイク:17バイシクルのバースィズ222<2013年3月~ >

いちおう大晦日恒例の2017年まとめ

昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが
一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから
今年も2017年のまとめをしたいと思います。

もちろん、今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を
半年間の休職の後に9月末をもって退職して
早期リタイアを実現させることができたことになります。

健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますが
MPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。

車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)
動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で
人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。

昨年はとにかく意識的に生活レベルを圧縮していたので
それに比べれば今年は走行距離が伸びているとはいえ、
動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに
伸び悩んだという結果になってしまいました。

それでは一台づつ見ていきましょう。

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2015年 総まとめ

今年も大晦日恒例の1年間の総括をいたしましょう.
もちろん,ボクの個人的なこと,とりわけ車輪モノについての総まとめです.

いちおう今年は珍しく(?)車輪の数が増えも減りもしませんでした.
振り返ってみると2008年以来の珍事のようです(笑)

動力付の車での総走行距離は3299km(昨年7224km)と半減し,
人力の車での総走行距離も3280km(昨年4053km)と減少しており
いい具合に(?)生活規模がコンパクトになってきております.

まぁ,歳とってくるとこんな感じになってくるのでしょうかね.
海外出張も海外旅行も無かったしね.
意外とちょこちょこと国内出張は多かったですけどね.

健康面では今年 も ギックリ腰をやってしまいましたし
膝だのアキレス腱だの手首などあちこち痛みが出て
さらに回復が超遅いなど歳を感じてしまいましたが,
それでも撃沈までに至らずなんとかもち堪えることができたのと,
それ以外ではMPS(筋筋膜性疼痛症)も沈静化してくれたので,
まぁまずまずの1年だっと言えるのかもしれません.
やはり健康でいられるのは有り難いことですね.

では,一台づつみていきましょう.

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むらさき庵

秋晴れでバイク(自転車)ライドなどやるにはもってこいの天候なんですが…

なんとなくやる気が起きないので…

自宅周辺をバース君でぶらつくだけの日となりました.

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自宅から1kmほどの所,通りから奥に入った住宅街の中にある
「むらさき庵」ってな店に行ってみました.

いつもの蕎麦屋さんの麺紀行かなとお思いでしょうが,さに非ずです.
 

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2014年 総まとめ

恒例の1年間の総括です.
もちろん,ボク自身の個人的なこと,主に車輪モノについてですけどね.

今年は年初に通勤バイクとしてサーモン号ことコナ・ジェイクを導入したことが
唯一の車輪モノの変化点ということになりました.
という点では比較的平穏な1年だったと言えるでしょうか(笑)
あっ,サイクルトレーラーも購入したのでさらに2輪増えたとも言えますが,
まぁこれは自分が乗るわけでもないのでカウントしないことにしましょう.

ただ,一方でギックリ腰3連発両脚疼痛・MPSなど
またもや健康に関しては問題が多かった1年となってしまいました.

では,車輪モノの話に戻って,一台づつ整理していきましょう.

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レンガ壁

群馬県富岡市の富岡製糸場がどうやら世界遺産に登録本決まりのようですね.
5年前に行ったときも世界遺産に申請中とのことだったので,
随分とかかりましたが何はともあれおめでたいことですかね.

再度おとずれたい気にもなりますが,今は激混みとなっているようなので,
ブームがひと段落したあとにでも行きたいですね.

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伊勢崎市にも明治時代のレンガ造りの建物の名残があります.
これは,ボクの自宅から歩いて行けるくらいの距離にある
ショッピングモールに移設されている“壁”です.

1912年に旧上毛撚糸 紡績工場として建築されたそうなので,
富岡製糸場の一群とまったく無関係ではないでしょう(笑)
ただ,この壁のレンガの積み方はイギリス積みとなっていて,
富岡製糸場のフランス積みとは違うようです.

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その後,中島飛行機に売却され,戦後は富士重工・伊勢崎工場となり
スバル360を最初に生産された工場にもなったものだそうです.

以前から存在は知っていて一度見てみようと思っていたのですが,
もっと北=伊勢崎工場跡地辺りのショッピングモールにあるのだと思い込んでいて
なかなか見つけられませんでしたorz

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輪行袋?

バースくんこと17バイシクルのバースィズ222は
いちおう極小径・折り畳み自転車なので,
輪行にも適していると言えなくはないのですが,
現実には重いし持ちにくいし折り畳みもやや面倒だし…
ということでストライダには全く敵わないわけです.

なのでバースくんで積極的に輪行をしようとは思わないのですが,
ひょっとしてひょっとするかも…ということも考えて
輪行袋を準備しておこうかなと考えてみたわけです.

ただ,実際に輪行するかしないかも分からないのに
高額な輪行袋を購入しておくというのは愚行というもんです.
なので,とにかく安くあげることを考えようじゃないですか.

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というわけで,100円均一ショップでこんなものを買ってきました.
大は小を兼ねるだろうということで,売り場で最大級のサイズのものです.

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サーモン号:仕上げの一枚

ほぼ実践投入準備が整った新・通勤自転車のサーモン号ことコナ・ジェイク,
最後の仕上げはボクにとっては恒例となっている“JETステッカー”貼りです(笑)

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一番目立つヘッドチューブの前面に貼り付けました.

それと,「ケーブルラップ」という商品名の
ブレーキケーブルやシフトケーブルのアウターに取り付けて
フレームと当たるところの塗装ハゲを防止するラバー製プロテクターも装着しました.
まっ,塗装ハゲしても実害はほとんどないんですけどね.

さて,これで明日からでもサーモン号を通勤に使えるわけなんですけど,
実は,今日・これからアメリカ出張(もう離陸する時間?)なんですよね.
なので暫くはサーモン号だけじゃなく通勤だけじゃなく
自転車乗りは御預けです.
ちょっぴりストレス溜まりそうです(*_*;

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バースくん復活!

先月,というか昨年末に軽自動車に踏まれて前輪がひん曲がってしまった
バースくん こと 17バイシクル・バースィズ222 ですが,
やっと修理から直って,手元に戻ってきました.

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加害者側と揉めたわけでもないですが,
ショップに送るのに先立って梱包用ダンボールだけ送ってもらったり,
その後は正月休みを挟んだりしたこともあってか
意外と時間がかかりましたねぇ.

フロントフォーク,フロントシャフト&ベアリングの交換となり,
それに工賃やら送料やらなどが加わり,
修理代の総額は14,000円強となりました.
もちろん,全て加害者側にてお店に直接払ってもらいましたよ.

まぁ,元が高い自転車ではないけど変わり種で汎用部品もあまりない機種なので,
この修理代が高いのか安いのか判断難しいところですが,
個人的には「こんなに安いんだ」という感覚でした.
もっと請求してやってもいいんじゃねぇ,という気分もありますが,
まっ,良心的なお店なんでしょうね(笑)

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2013年総まとめ

さて恒例の一年間の総括です.

今年はなんと言っても中古一戸建ての家を買って,
大泉町から伊勢崎市へ引っ越ししたのが最大の出来事でした.
そもそも中古と言っても人生最大かつ最高値の買い物をしたわけですからね.

それに伴って(?),車輪モノも変化がありました.
まず,長年放置プレイとなっていたエリアンを廃車にしました.
通勤で自動車(スバル車)を使わなくなったので,ビーあんを売却しました.
屋根付き駐車場があるので(?)ケロっぴを買っちゃったのも大事件です(笑)
おっと,もう忘れかけていましたが,ストライダEVOを買ったのも今年のはじめでしたし,
バースくんも今年の春に買ったのでしたね.

ということで,車輪の数は6輪減って,7輪増えて,,,
ありゃトータルでは1輪増えちゃってますな(汗)

さて,それぞれをもう少し仔細に整理してみましょう.

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ゆま~る

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すぐ近くにあるスーパー銭湯というか
いちおう温泉らしい「天然温泉 伊勢崎 ゆま~る」へ行ってきました.

先日,バースくんで行こうと思って,途中で事故って行かずだったのでね.

歩いても行けるくらいのほんとに近くなんですが,プルプルで行きました.

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というのも,その事故って壊れたバースくんを販売会社である17BICYCLEさんへ
宅急便で送るついでに寄ったからなんです.

黒猫さんの集配センターと ゆま~る と同じ方面ですぐ近くなこともあったのでね.

専用のダンボール箱を17BICYCLEさんから送ってもらったのですが,
ボクのバースくんはハンドルバーやサドルを弄っていることもあり
その箱にすんなりと収まりませんでした.
けど,まぁこんなんでも大丈夫でしょう.

適当にプルプルに載せたらリヤハッチを閉めにくくなったので,
開けたまま走ったら…ピーピー警報がなってうるさいんですな.
おおきなお世話なんですけど…(笑)

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