ストライダDuo

フォールディング・バイク:ストライダSport Duo(2速)<2009年10月~ >

ストライダDuoはベルトドライブなのに油ベトベト?

三角形した折り畳み自転車であるストライダは
すごく簡単に折り畳めてその状態で転がして動かせることが最大の特徴ですが、
それとともにベルトドライブになっているので普通のチェーンドライブと違って
折り畳み操作時や転がしたりする時でも手や服装などが
チェーンオイルで汚れないことも良い点のひとつです。

ところが、先日2速仕様のストライダDuoの方に乗った時
ふと気付くとズボンの右足首辺りの裾が黒々と汚れてしまっているではないですか。
あれっと思ってそのストライダのベルトを触ってみるとと
これまた手に真っ黒に汚れた油がべっとり張り付くではないですか。

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ポタリングバイクにもボトルケージ装備

まじめに熱中症対策とか言いだすなら
猛暑日の日中などにバイク(自転車)なんかに乗らない、
もっというなら外出をしないのが一番です。

まぁボクの場合は自宅に居てもエアコンはほとんど使わないので
室温は外と変わらないですけどね。

それでも、いくら猛暑日でも風が穏やかな日は
バイクでポタリングをしたくなるというものです。
ボクは暑さには結構強い方みたいなのですが
それでも水分補給だけはちゃんと意識してやらないと
命にもかかわる事態になりかねないので、
特に猛暑日の日中のバイクポタリングで注意しています。

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いちおう大晦日恒例の2017年まとめ

昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが
一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから
今年も2017年のまとめをしたいと思います。

もちろん、今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を
半年間の休職の後に9月末をもって退職して
早期リタイアを実現させることができたことになります。

健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますが
MPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。

車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)
動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で
人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。

昨年はとにかく意識的に生活レベルを圧縮していたので
それに比べれば今年は走行距離が伸びているとはいえ、
動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに
伸び悩んだという結果になってしまいました。

それでは一台づつ見ていきましょう。

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2015年 総まとめ

今年も大晦日恒例の1年間の総括をいたしましょう.
もちろん,ボクの個人的なこと,とりわけ車輪モノについての総まとめです.

いちおう今年は珍しく(?)車輪の数が増えも減りもしませんでした.
振り返ってみると2008年以来の珍事のようです(笑)

動力付の車での総走行距離は3299km(昨年7224km)と半減し,
人力の車での総走行距離も3280km(昨年4053km)と減少しており
いい具合に(?)生活規模がコンパクトになってきております.

まぁ,歳とってくるとこんな感じになってくるのでしょうかね.
海外出張も海外旅行も無かったしね.
意外とちょこちょこと国内出張は多かったですけどね.

健康面では今年 も ギックリ腰をやってしまいましたし
膝だのアキレス腱だの手首などあちこち痛みが出て
さらに回復が超遅いなど歳を感じてしまいましたが,
それでも撃沈までに至らずなんとかもち堪えることができたのと,
それ以外ではMPS(筋筋膜性疼痛症)も沈静化してくれたので,
まぁまずまずの1年だっと言えるのかもしれません.
やはり健康でいられるのは有り難いことですね.

では,一台づつみていきましょう.

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ルブ注射

2速仕様のストライダ (Sport) Duo ですが,
またまた変速機=スイス・シュルンプ社(台湾製?)のスピードドライブから
「フヒー,フヒー」みたいな異音を時折り発するようになってきました.

前回と同様におそらくグリス切れでしょうか.
メーカーでは「2,000~3,000マイル毎にグリス注入」となっているのに対し,
前回は新車から500マイル(800km)ちょっとで異音が気になりだしグリス注入,
今回はそれから600kmぐらいで再び異音発生ですから
ちょっと早すぎる気がしないでもありません.

とは言え,4年近くも経過してますし,
缶スプレータイプのシリコングリスの注入でしたから
粘度が低かったのかも知れません.
まぁ走行抵抗という点では粘度が低い方が有利でしょうけどね.

そんなわけで,今度は缶スプレータイプより粘度の高いグリスを注入することにしましょう.

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となると小さな注入孔より注入するのが難しくなってきますから
100均ショップで注射器を買ってきてそれを使うことにしました.
なかなか見つからず店員さんに聞いてしまいましたが,
注射器ってコスメコーナーに置いてあるんですね.
店舗によって違いがあるかもしれませんが...

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輪行袋

なんかネットではここ数年で「輪行」に対して
鉄道各社の対応が厳格になってきているらしく,
タイヤやハンドルなどの一部が露出している
「輪行袋」では拒否される場合もあるようです.
要するに被せただけ・巻きつけただけみたいなのはダメで
完全に袋状というかバッグに詰めた状態でないといけないということです.

北関東のローカル線(東武伊勢崎線やJR両毛線など)ではまだ大丈夫で
実際にストライダの輪行とかでタイヤがちょっとはみ出したままでも
改札で止められたり注意されたりしたこともないんですけどね.

まぁそれでも将来的にはこんな田舎でも厳しくなるかもしれないので,
「完全輪行袋」(?)を買っておくことにしました.
もちろん,ストライダ用です.

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ストライダのリアラックにきれいに装備できます.
けど,ストライダEVOはリアラック取り外しちゃってますが(汗)

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2014年 総まとめ

恒例の1年間の総括です.
もちろん,ボク自身の個人的なこと,主に車輪モノについてですけどね.

今年は年初に通勤バイクとしてサーモン号ことコナ・ジェイクを導入したことが
唯一の車輪モノの変化点ということになりました.
という点では比較的平穏な1年だったと言えるでしょうか(笑)
あっ,サイクルトレーラーも購入したのでさらに2輪増えたとも言えますが,
まぁこれは自分が乗るわけでもないのでカウントしないことにしましょう.

ただ,一方でギックリ腰3連発両脚疼痛・MPSなど
またもや健康に関しては問題が多かった1年となってしまいました.

では,車輪モノの話に戻って,一台づつ整理していきましょう.

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2013年総まとめ

さて恒例の一年間の総括です.

今年はなんと言っても中古一戸建ての家を買って,
大泉町から伊勢崎市へ引っ越ししたのが最大の出来事でした.
そもそも中古と言っても人生最大かつ最高値の買い物をしたわけですからね.

それに伴って(?),車輪モノも変化がありました.
まず,長年放置プレイとなっていたエリアンを廃車にしました.
通勤で自動車(スバル車)を使わなくなったので,ビーあんを売却しました.
屋根付き駐車場があるので(?)ケロっぴを買っちゃったのも大事件です(笑)
おっと,もう忘れかけていましたが,ストライダEVOを買ったのも今年のはじめでしたし,
バースくんも今年の春に買ったのでしたね.

ということで,車輪の数は6輪減って,7輪増えて,,,
ありゃトータルでは1輪増えちゃってますな(汗)

さて,それぞれをもう少し仔細に整理してみましょう.

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キックスタンド

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ストライダEVOについてきていたキックスタンドは取り外しちゃったんですが,
それをストライダDuoの方に取り付けました.

というのも,ストライダEVOもストライダDuoも室内保管しているわけですが,
ストライダ用の(常設)スタンドは一つしか持ってないので,
それをストライダEVOに使ってしまうと
ストライダDuoは壁とかに立てかけておかなくてはならなくなるからです.

まっ,出先で必要なためにスタンドを付けたわけではなく,
(あればあったで便利なのは分かっているけど,)
やっぱり気持ち的にはスタンドはカッコ悪いし,
走っているときに不要なものは極力排除して
シンプルなのが好きなのには変わりはないので,
そのうちまた外しちゃうかもしれませんけどねorz

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立ち上げパーティー

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今宵は,新型フォレスターの立ち上がりパーティーに出席してきました.
“立ち上げ”ってどういう意味って気もしますが,
新型車を開発して市場に送り出してひと段落つくころなので,
開発に関係した人たちでぱぁ~と盛り上がりましょう,
ってな会ですかね.“打ち上げ”パーティーでもいいかも.

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