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オイル交換 2

ケロっぴ のエンジンオイル交換した勢いで(?)
モタックス(ヤマハWR250X)のエンジンオイルも交換してあげました.

この前にオイル交換したのは何時だったのかと記録を探ったら,
あれれぇ~2009年10月のこの時まで遡ってしまいました.
これがホントなら5年半ぶり,4000km強ぶりの交換となります.

うーん,燃ポン無償交換の時とかについでにやってもらったのかも…
記憶が曖昧だ(^_^;)

B150429_11
モタックスはエンジン搭載位置も高いので
ドレンボルトはすぐに見つけられました.
12mmのソケットで簡単に外せます.
これまた,右側面からアクセスした方がやりやすいです.

オイルは結構な汚れ具合なのでやっぱり5年半ぶりなのかもねorz

B150429_12 B150429_14
オイル注入口は左側面にあります.
その下にオイル確認孔があるのも,ケロっぴと全く同じ構成.

ただし,そのオイル注入口の孔径は
手持ちのオイルジョッキのホースの径より小さいので,
適当なボール紙で簡易漏斗を作ってオイル注入します.
かなり慎重にやらないとオーバーフローしそうになります.

新しく入れたオイルはケロっぴにも入れたのと同じやつ,
「カストロール・Activ 10W-40」です.
ヤマハ純正より安いというよりケロっぴと同じやつの方が
中途半端に余ったオイルが何種類もあるという事態に陥らないので
ボクみたいにたまにしかオイル交換しない人間には都合が良いんですよね(笑)

本当はクルマ(4輪自動車)のやつとも同じにしたいくらいですが,
さすがにそれは止めた方が良さそうですからね.

ちなみに,モタックスにはセンタースタンドがないので
車体を垂直にしてオイル量の確認をするのが大変ですなぁ.
まぁあまりシビアにオイル量を管理しなくてもいいかと思いますが,
何かコツとかあるんでしょうかねぇ.

オイル量はおよそ1.2L 

こちらもケロっぴと同様にチェーンの清掃と
チェーンルブの吹き掛けもやって作業完了 (^J^)フゥ

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