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血の滲むほど

先日,夜中に後輪パンクして往生こいた(愛知県生まれなのでね)コメットさんですが,
当然ながら切り裂けタイヤはご臨終なので新品のタイヤに交換することにします.

その前にパンクしたタイヤについてひと言.
パナソニックのパナレーサー・ミニッツ・ライト 20×1-1/8(28C)で,
これをコメットさんに装着したのは この時ですが,
その前にビアンチェに履いて使っていたので,
総走行距離は約3800kmという計算になります.

表面の細かなヒビはやや目立ってきたものの走行性能の劣化なども見られず,
パンクさえなければまだまだ使えると思われるので
耐久性は十分に高いと言えるタイヤですね.
しかも,乗り心地は良いし,よく転がるし,グリップも安心感あるし,
非常に高レベルでバランスの良いタイヤでした.

やっぱりパナのタイヤは素晴らしい.

B140201_03
なので,新品タイヤもパナソニックにしました.

パナレーサー・ミニッツ・タフPT,サイズは20×7/8(23C)です.
実はもう1年以上前に買っておいたものです.
“タフ”と付いているので,耐パンク性を強化したワイヤービード仕様ですが,
パンクには不利な23Cという極細のサイズです.

まっ,23Cというのは普通のロードバイクと同じ幅ですね.
通勤自転車としては28Cくらいの方が安心なのは分かっちゃいるんですが,
やっぱり細い方がコメットさん的にはカッコイイじゃないですかorz

B140201_01
ちなみに,チューブもこんな具合に切り裂かれちゃってますので
パッチ貼って修理することはせずに新品に…
ではなく手持ちのチューブの中古品を使うことにしました.

んで,後輪が28C→23Cへと幅の狭いタイヤに替えたのですから
当然ながら前輪も23Cにしないとカッコ悪いの極みですよね.
コメットさんだって後輪駆動だしね.

B140201_05
ただし,前輪はこちらに交換しました.後輪とはちょっと違います.
こちらはパナレーサー・ミニッツ・ライト 20×7/8(23C) です.
幅は同じく狭いですが,“タフ”じゃなくパンクしやすい方です.
“タフ”はワイヤービードですが“ライト”はアラミドビードなので,
このように折り畳めるわけです.

コメットさんの後輪は簡単に外せないのでパンク修理がしにくいわけですが,
前輪ならクイックで簡単に外せるので,
まぁタフ仕様じゃなくてもいいかなと考えたわけです.

が,“タフ”の後輪も,そして“ライト”の前輪も,
もうむっちゃくちゃタイヤをリムに嵌めるのが硬いっす.
爪が剥がれんばかりに全身の力を両手の指先に集中して
格闘してやっと組むことができました.

大袈裟に言ってるのではなく,マジで親指の爪の間から血が滲んできました.
こんなの路上のパンク修理でやれる自信はまったくもってないですよ.

B140201_11
なんとか血まみれになってタイヤ交換した状態がこれです.
やっぱりタイヤが細くなってすごくカッコイイです.
って,タイヤ細くしたのに真横からの画像じゃ,分からないですねorz

さてさて,このタイヤどんな走り味でしょうかね.
愉しみ愉しみ.

おっと,内装3段変速もちゃんと動くようにしないとね.

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コメント

お疲れ様。

タイヤレバーは????

チューブレスに比べればまだまだでしょう。

投稿: TOMO | 2014-02-05 20:59

>TOMOさん

チューブとリム,ビードの位置関係に全く余裕がなく
タイヤレバーを使うとチューブを挟んでしまいそうだったので,
素手で嵌めました.
いつも,嵌めるのは素手ですし,こんなに苦労したことはなかったんですけどね.

なお,このタイヤだと外すのも大変そうだったので,
車載のタイヤレバーは安物プラスチックではなく金属製のに替えておきましたよ.

投稿: JET | 2014-02-06 06:14

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