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電熱ベスト

ケロっぴ や エビちゃん や モタックスなどの
クローズドボディでない,あるいは暖房装置のない,
そして人力でない,つまり自己発熱しないような車輪モノに
この冬の時期に乗るのは,寒がりもボクにとっては辛いものがあります.
皆さんはどうでしょうか?

ケロっぴは下半身に風が当たったりしないのですが,
モタックスのようにエンジンを抱きかかえるような恰好になってないので
熱源は近くになく上半身は走行風にさらされるのでかなり冷えます.
エビちゃんはその中間くらいになりますかね.

B131208_01
というわけで,電熱線の入ったインナーベストを導入してみました.

この手のインナーには電池式のと外部給電のものの2種類があり,
電池式は車から離れても暖かくできるとか,
電線など邪魔物がない等の利点がある反面,
電池が重い・嵩張るとか充電が面倒,
電池がなくなると使えないなど欠点があります.

外部給電はその逆ですし,車に電源供給用の配線なども必要です.

ボクが今回買ったのは外部給電用のものです.
いつも準備万端(事前にバッテリー充電)な性格でもないし,
車から離れても温まりたければ携帯カイロを使えばいいかなという考えです.

 
B131208_02
ただし,これ,外部給電といってもバッテリーに直付けするようになってます.
こりゃぁ事前に配線作業しておかなきゃ使えませんし,
ケロっぴとエビちゃんで使い回すのも簡単じゃなくなっちゃいます.

ので,シガーソケットを使えるようにしましょう!
シガーソケットは市販の10A用のものを買ってきました.
元々の仕様では15Aの平ヒューズ使用となってますので,
いちおう管ヒューズだけ15Aのものに入れ替えました.
ただ,このベストだけの使用では45.6W,3.8Aしか流れないので,
電線径もヒューズ容量も十分なはずですよね.

B131208_03
ハンダ付けして収縮チューブで絶縁して完了です.

さて,まともに実用となるでしょうか?
ってか,早速,明日使ってみるかどうか思案中.
さすがに氷点下ではこれだけの問題ではなさそうだし…

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