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クラシックカーフェスin桐生

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車山は遠いので,近くの群馬大学工学部キャンパスで開催された
「クラシックカーフェスティバルin桐生」をモタックスで見に行ってきました.
 
今年で4回目,ボクは3回目ですが,
なんでも過去最高の280台参加だそうで,見物人も凄く多い.
フレンチブルーミーティングの車山よりも人口密度が高いな,こりゃぁ.

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左のは,ブガッティ・タイプ57C.今回ひょっとして唯一のフランス車かな(笑)
無茶苦茶程度が良いですが,トヨタ博物館から持ってきたものなので,
さもありなんですね.

真ん中のは,フィアット・ロンバルド1100.
ワンオフのボディとのことで,知らなくて当然.
ただ,ベースになったのはフィアット・マルサーラだそうで,それも知らないよ~.

右のは,マセラティ・カムシン.なかなかカッコイイし,透け透けでセクシィー.

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スバル1000~ff-1系はこの3台が展示されてました.
左のは1000スポーツ,中央のは1300Gスポーツ,どちらも綺麗な車です.
ニューイヤーミーティングとかでも見かけた車だね.

右のは1300Gのカスタム.結構ボロですが,使用感があっていい感じ.
やっぱりスバルってのは綺麗に着飾ってるよりも実用然としてところが魅力ですね.

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他のスバルでは勿論360やR2も少しだけありましたが,心動かされるのはサンバー.
左のは初代サンバートラック.
 
中央のは2代目サンバートラックのアメリカ輸出仕様.
当然左ハンドル.エンジンは360ccのままです.
ちゃんと黄色ナンバーが付いてます.
この固体,ヤフオクに出品されてるのは知ってましたし,
出展主が地元近くのショップであることも知ってましたが,
まさかここで見ることが出来るとは….
ショップオーナーの方ともお話する機会も得られました.

右のは,なんと,「幻のF1エンジン」と書いてあります.
まぁ,参戦したけど本戦走ってないからねぇ,幻というのも誇張ではないか.
それにしても,どこから流出したんだろうか.コレクションする価値はないと思うが…

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番外編として自転車です.
左のは,かなりカスタムされてますが,
それにしてもフロント・ダブル・ディスクってどんだけスピード出すん? 
どんだけ体重あるん? てな感じですね.(※「ん?」は群馬弁です)

中央のは,売りに出てます.ちょっと,クラッと来ました.
最近独立したあの方のお店のようです.

右のは,会場近く,というかボクのモタックスの手前に置いてあって
たまたま目に止まったマウンテンバイク.

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コメント

その自転車でどこ行くん?

って埼玉でも使うよ~!

初代サンバーかわいい(^^)

投稿: Metro | 2009-11-01 21:58

>Metroさん

上州の「ん?」はねぇ,独特なイントネーションがあるんですよ.
多分,埼玉のそれとは微妙に異なるような気がします.
まぁ,でも北関東なら似たようなものかな.

次はサンバーで決まり?

投稿: JET | 2009-11-01 22:03

この頃の軽トラのホイールってブレーキドラムに直接リムが付いていたような覚えがあるんだけど、違ったっけ?

投稿: しぶけん | 2009-11-01 23:34

>しぶけんさん

そんな感じですね.
というか,割りリム(表と裏のリムに分かれている)でデスク面がなくドラム自体がそれを兼ねているんです.
それで軽量化を図ってるんですね.

今は加工技術の進んだし,アルミホイールも一般化したし,ディスクブレーキも普及したのでそんな設計はないですね.

投稿: JET | 2009-11-01 23:59

このエンジン、某所にあったのを分解するオフ会に出たことがあります。中身はごにょごにょな状態でしたが。(^^;)
来年もそこのオフ会あると思いますので、その時は声を掛けますね。

投稿: ぶらっと | 2009-11-02 21:24

>ぶらっと さん

MMエンジンは私がSTiに居た当時に始まったお祭りで,日本に運ばれてきたばかりのエンジンを実験室でしげしげと見た覚えがありますが,それ以来なので,まぁ懐かしいという思いが強いですね.

にしても,そんなオフ会があるとは,ビックリですねぇ.

投稿: JET | 2009-11-02 21:41

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