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早開き

ここ北関東では昨晩の雪・雨によって今朝は路面がガチガチに凍ってました.
雪国じゃないから大半の車はスタッドレスタイヤなんて履いてないので,
簡単に滑ってあちこちで事故も起きていたようです.
実際,アパートから数100mのところでも
フロントグッシャリ潰した黒塗りVIPセダンが車線を塞いでいましたし.

ボクは理由あって,「みんなの願いをかなえた」某T社製ミニバンでの出勤となったのですが,
この車も当然ながらスタッドレスなんか履いてなくて
比較的スポーティなサマータイヤを履いているのでよーく滑る滑る.
まぁ,ABSはもちろんのことTRC(トラクション・コントロール,一般的な名称はTCS)も
VSC(ヴィークル・スタビリティ・コントロール)も付いているので
滑りっぱなしということは無いけどね.
 
それでも,この車,アクセルペダルをちょっと踏むだけで
スロットルバルブをガバッと開くようないわゆる“早開き”セッティングになっているようで,
走りづらいったらありゃしないです.
ドライの時でもなかなか上品に走らせるのに神経使うのに,
こういう悪条件ではなおさらのこと.
勝手にドバッとエンジントルク掛けて,勝手に空転して,
勝手にTRC働かせてブレーキ掛けて,
ギクシャクしながらモタモタしてるという何とも哀れな車です.
T社は特にこういうセッティングが多いんだよなぁ.

何でこんなセッティングをするのかと言えば,
そりゃもう単細胞な人がちょっと試乗したときに,
「おっ! なんか速ぇ」と錯覚させるためであることは分かりきってることで,
そういう低レベルな騙しをすることに対してもなおさらボクは嫌悪感を抱くわけです.
 
日本じゃ200km/hでの安定性や
タイヤ鳴らして走る時のハンドリングなんて必要ないからそこを見切ることに
文句をいうつもりはないし,
そういうところで欧州車は…と言い出す自称自動車評論家の人の意見に
同調するつもりはさらさらないけど,
こういう日本の常用域で幼稚な騙しをするのは
約50%のシェアを誇るメーカーがすることじゃないと思うなぁ.

まっ,メーカーが悪いというより,
こういうこけおどしを好む日本人が大半=普通であって,
逆に異常な感覚を持っているのはボクの方だと言われるのを
百も承知でこれを書いているんですけどね.

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コメント

こんにちは
今年は雪が多いみたいですね。

ウチの内規で車通勤者はスッドレスを履くこと!
になっているので
比較的コンスタントに冬季は装着します。
12月から3月までは履きっぱなしです。
勿論賞味期限なぞ知ったこっちゃ無いですが(秘密!)

お恥ずかしながら早開き・・・ウチも多用してますね。
デンスロなんかにするからおもちゃ感覚で遊んじゃうんですよねぇ~

何故リニアさを追求しないのかいつも喧嘩してます。

因みにウチはU○Aの要求が 癌 ですね。
ジェットさんのおっしゃるとおりの決まり文句を多用し
押し付けてきますヨ。

でも実際某国々で感じたのは高速などの合流時には
ありがたみを感じました。ギュ~ンと加速してパッと
流れに乗る感じです。

いいことはそれだけ・・・

何処でも権力のあるア○はいるんですね。

投稿: yokopy | 2008-02-08 02:51

>yokopyさん

米国からも早開きの要求は強いですね.
確かに非力な車ではフリーウェイ合流時に早開きの方が走りやすいという面はありますね.こういう,その交通環境で走りやすくするための手法としてはアリだと思います.

投稿: JET | 2008-02-08 06:49

 ナルホド。騙し以外にも必要とされる場があるもんですな。アメリカ行った事ないので想像ですが、確かにドカンと発進して後はのんびり巡航って感じでしょうから良さそうですな。V8のアメ車の走り方を小排気量エンジンでシミュレートするとそうなるのかなw

投稿: こしょやん | 2008-02-08 10:17

>こしょやんさん

広大なアメリカの大地をのんびりとクルーズと言うイメージではないんですよ。
都市部に近いところだとフリーウェイ合流の加速区間が短くて、しかも登りになってたりして思いっ切り加速しないとヤバイ時があるんですよ。
日本みたく60km/hほどでいきなり本線合流しても許される流れじゃないんですね。

投稿: JET | 2008-02-08 16:41

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