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なんか変なの

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日曜日のラジコン6時間耐久レースのコース脇にて.

バランス感覚まで狂いそうな感じもするけど...
メリットは何だろう?

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コメント

キャノンデールのヤツですかね。
やっぱり軽さかな〜?

投稿: hosacarito | 2007-10-25 22:43

>hosacaritoさん

さすがっ.キャノンデールです.
軽さかぁ.確かにカーボン製のようですし.

そう言えば,ストライダも片持ちだった.

投稿: JET | 2007-10-25 23:15

何度も見直してやっと『間違い』(笑)に気づきましたよ!
高そうなバイクですねぇ~
分解性とか持ち運びとかも関係するんですかねぇ~

もしかしてコストダウン!な~んて。

投稿: yokopy | 2007-10-26 05:29

>yokopyさん

お早うございます.
カーボンとアルミとのコンポジットの片持ちフォークはそれだけで高そうですね.

LEFTYと言って,キャノンデールでは看板技術のひとつらしいです.狙いはやはり軽量化と奇抜さらしい.ってはちょっと調べてみて知ったことですけど.

ここで,新たな疑問.
何故,RIGHTYじゃなくてLEFTYなのか?

投稿: JET | 2007-10-26 05:46

この自転車たっかいんですよねー!
LEFTYなのは「左利き」の方が「フツーじゃない」からですかねw

投稿: noby | 2007-10-26 22:44

>nobyさん

正直,奇抜さはあっても美しいという感想は持たないので,もっと明快に片持ちである理由,それも右ではなく左にある理由が欲しいかな.

投稿: JET | 2007-10-27 04:53

はじめまして。いつも楽しく読ませていただいてます。
一本だけのフォークはフリクション低減の思惑がある……と言うような話を聞いたことがあります。
モーターサイクルのように剛性を高めてフリクション低減をしようとすると重量が嵩むから、とか。
やっぱり最終的には軽量化ですかね。

投稿: yamanes | 2007-10-27 18:26

>yamanesさん

はじめまして.情報ありがとうございます.

確かにこの1本フォークは極太ですね.
フォークの曲げ剛性は高められるけど,捻り剛性はやはり2本に負ける気もするけど…必要ないのかな?

投稿: JET | 2007-10-27 18:37

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