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snowマーク点滅

先日のCPM3の帰りに,中央道上りの大渋滞に巻き込まれてしまったのですが,
その時にプルプルがとうとうsnowマーク点滅となってしまいました.
 
センソドライブが故障となると,
snowモードを表示する雪印マークと
AUTOモードを表示するAUTOの文字の両方が同時に点滅するのですが,
AUTOはいつも点いているので簡単にsnowマーク点滅と呼んでいるんですけどね.

故障の原因はクラッチのオーバーヒートであることは分かりきっているんです.
10km/hぐらいでダラダラ~と走ると,半クラ多用となってクラッチが過熱して
保護回路が働いて,クラッチ切ったままになっちゃうんです.
普通のMTならドライバー自身が面倒になってそんな半クラしないんだけど,
機械は正直ですからね.
 
トルコンAT車はクリープ使ってダラダラ~と走るんだけど,
こっちにしては嫌がらせに近いんですよー.

1回目のsnowマーク点滅時は幸いにも登りきって降りにさしかかったところだったので,
なんとかそのまま惰性で走ってるうちにクラッチが冷えて直りましたが,
2回目はトンネルの手前だったこともあって
路側帯でハザード点けて20分ぐらい冷ましてました.
 
その後は,なるべく半クラを使わないようなアクセル操作&スピードコントロール,
つまり前車に合わせてダラダラ走らないでちゃんと停まって
前が空いてからスッと発進するようにして,騙し騙し帰ってきました.

さて,この件は明らかにクラッチのオーバーヒートなので
機械的な故障ではなく問題はないのですが,
少し前に発生したシフトミス=「-表示」
CPM3に向かう時とその前日に続けて発生するようになってきました.
 
その報告も兼ねて,本日お世話になっているハンユウオートへ出向いてみました.

その結果,センソドライブのアクチュエータ交換が必要との診断になりました.

ところが,このアクチュエータ,バックオーダーを抱えているとのこと.
交換なんてよっぽど珍しいのか,いやいやおそらくそうじゃなくて,
交換が相次いでいるんでしょうねぇ.
 
シトロエンさん,ガンバッテね.

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コメント

 なるほど。ロボットMTなら渋滞が楽でいいなぁと思ってたらそういう事もあるんですな。

 日本車にロボットMTが登場しない理由のひとつがそれだったりして・・・。実際はトルコンやCVTで間に合ってますよ、で正解だとは思いますが・・・。

投稿: こしょやん | 2007-09-30 04:00

>こしょやん

まぁ,日本の交通事情に対する配慮が足りないだけだと思いますよ.

投稿: JET | 2007-09-30 04:41

はじめまして。
いつも拝読してます。

私のも最近アクチュエータ交換しました。
まわりでも結構いて車検の時に替える場合が
多いみたいです。

私の場合は異音がかなりしていたので
ディーラの担当から交換を勧められました。

投稿: nag | 2007-10-01 23:57

>nagさん

初めまして.
nagさんのクルマはC2ですか?

ボクの場合,異音は出ていないので果たしてアクチュエータ交換で直るのかどうか….
まぁ,保証期間内に新品にしてくれるなら拒む理由はないですけどね.

投稿: JET | 2007-10-02 21:00

こんばんわ。
snowマーク点滅は結構周りでも経験者がいます。
なんかバッテリを外して20分くらい放置すると
いう解決方法が多いようですが、JETさんの
「オーバーヒート説」から行くとバッテリは
関係なさそうですね。

渋滞でのオーバーヒート対策としては、渋滞に
はまったらアクセルを一瞬踏んであとは惰性で
走らせる走法が良いと聞きました。
アクセル踏みっぱなしによる半クラ状態を
回避できるから。のようです。
私も一応これを守ってますw

投稿: nag | 2007-10-02 22:45

あ、C2です(笑)

投稿: nag | 2007-10-02 22:45

>nagさん

やはり半クラ状態にならないように意識的に操作しないとダメですね,渋滞にはまったら.

10km/h以下のダラダラ走行はせずに,
発進/停止はメリハリをつけて,
1⇔2変速も多用しないようにマニュアルモード主体で,
時にはニュートラルを上手く使って
走るようにしています.

まぁ,田舎に居るのでそんなに大渋滞に巻き込まれることは滅多にないんですけどね.

投稿: JET | 2007-10-02 23:00

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