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AlfaRomeo 159 Q4

本日は某車の慣らしのためにひたすら睡魔と格闘しながらグルグルと走り周る.
乗り心地が悪くて,ハンドル重くて,直進性悪くて,極めつけでシートが悪い車は嫌だねぇ.

あんまりつまらないので,たまたま目についたタイトルのクルマをちょいと乗ってみました.
今から思えば,左ハンドルの6速マニュアルだったので並行輸入モノだったのかな.

ちなみに,“Q4”ってのはヨンクを意味してるわけで,
このヨンク・システムは以前にボクもほんのちょっと携わったものなので,
単にロメオっていうだけでなく技術的興味も津々.

で,いきなり結論. さ よ う な ら .
あぁ,アルファはもうボクの好きだったロメオに非ず,ですね.
エクステリアもインテリアもガキっぽいというのは目をつむるとして,
エンジン音が×.排気音だけがボワーと一本調子に耳につくだけで,
吸気音やメカ音とのハーモニーなんてないし,
回転数やスロットル開度に合わせて奏でるなんてこともない.
ステアリングもシフトもあのクニュといた柔らかで滑らかな感触は全く消えうせ,
ロールも前のめりになったり腰砕けになったりと
あのロメオらしいロール軸が水平な感じも失われてしまっていた.
 
まぁ,そんなことにこだわる人を相手にしてたら商売にはならないってことか.
分かりやすさがイチバンってことか.

最後にこのヨンクシステム.
リヤ偏重のトルク感応型LSD機能を有するセンタデフタイプのフルタイム4WDだが,
見事なプッシュアンダーが出ていて予想通りの失敗作.
まぁ,「後輪駆動っぽく」と謳うとウケは良いんだろうけど,
FFシャシーをベースにリヤ偏重のトルク配分にしても良いことはなにもないのになぁ.

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コメント

 むかし、M菱が同じことやってましたがそんなモンだったんでしょうか?

 ロメオ様、昔155初期型の操縦性が一見マイルドであんまり一般受けしなかったので、マイチェンでブリスターフェンダーになるはガチガチの足になるわと同じことやった前科がありますね。

 結局売れてナンボの世界です(自嘲)

投稿: TOMO | 2007-06-22 22:42

>TOMOさん

>>むかし、M菱が同じことやってましたがそんなモンだったんでしょうか?

って,慣らし走行のこと?
別にウラは何もなくて純粋に慣らしですよ.

155のときはDTMでの活躍もあったので,勘違いしちゃった人に買わせるにはブリスターとガチガチの足は必要だったのでしょうね.

投稿: JET | 2007-06-23 15:10

 誤解させちゃってゴメンナサイ。

 M菱は何代目かの「しぐま」で前の駆動力配分の少ないV6のVR-4出してたんですよ。それと同じかなって事です。

 でそのどうしようもないクルマは「ア○ソリュート」ですか???

投稿: TOMO | 2007-06-23 21:27

>TOMOさん

あぁ,VR-4でもそんなのありましたっけ?
当社の車ではいまだにやってますよ.最近のは45:55とわずかですけどね.

どうしようもない車も当社のです.

投稿: JET | 2007-06-24 05:23

>>左ハンドルの6速マニュアルだったので並行輸入モノ

今や数少ないというか殆ど唯一かもしれない正規で買える左MTです。という理由で密かに狙ってたりしたんですが、そうですか…
Q4だと正規モノならV6の3.2Lですが、2.2のほうもダメダメなんでしょか。
自分で見に(乗りに)行けば良いんでしょうけど、ウッカリ良かったりすると後で大変なことになるので(笑)

まだ数年は406に乗らないと、ね。

投稿: じゃん! | 2007-06-25 23:01

>じゃん!さん

フェラーリとかポルシェなら左のMTありそうですが...

で,159はそのQ4しか乗ったことないので他は分かりません.そもそも,147のマイチェン以降のアルファロメオの外観には全く興味が湧かないもんでね.

投稿: JET | 2007-06-26 03:42

フェラーリやポルシェだと「買える」の範疇に入らないもんですから…
ま、アルファでも159となると新車じゃチト無理ですが。

やっぱり146辺りで逝っとくべきだったかなぁ。

投稿: | 2007-06-26 22:34

↑う、名前忘れた…

投稿: じゃん! | 2007-06-26 22:35

>じゃん!さん

146ならまだ手にはいるんでは?
と言いつつ,406を手放し146にする理由は無いかもしれませんが…

やはり,mixi経由だと名前忘れやすいですね.スイマセン

投稿: JET | 2007-06-27 05:45

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